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等式(15+39=36000)背后的故事(高铁新线故事之服务篇)

励志人生网 2019-12-20 04:32 励志故事 138次

等式(15+39=36000)背后的故事(高铁新线故事之服务篇)

12月19日 《中原铁道报》 第四版
高铁新线“三箭齐发”
多地携手步入“高铁时代”
“高铁时代”不仅意味着速度快
还意味着高标准的
设施设备、队伍素质、服务质量
新高铁、新思路、新形象
客运部门更用心的服务
只为给你带来更美好的体验
新线高标准服务的秘密是什么?
今天为您揭秘
(15+36=36000)等式背后的故事

等式(15+39=36000)背后的故事(高铁新线故事之服务篇)

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这次三条新线开通,集团公司新增了15个新建车站、39对高铁列车,日均发送旅客3.6万人次。郑州客运段、郑州东站、商丘车站、南阳车务段通过集团公司和本单位内部调配,集结了700余名“援军”。

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在人员有限、新站多、任务重的情况下,新线一开通便受到社会普遍认可、旅客积极买单,这全靠客运部门和各单位的共同努力。

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早在三条高铁新线工程建设后期,客运部就启动了运营准备工作,根据新线途经地区的经济发展情况、旅客出行规律等,进行广泛周密的市场调查,对每条新线都整理出翔实的调查材料,精心制订列车开行方案(12月1日临时图、12月30日年底图)及差异化运价方案。
在指导建立、完善各项高速铁路客运规章制度的同时,客运部协调职教部举办了8期培训班,对站车转岗人员进行高铁业务知识和实作跟班培训。

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为迎接高铁新线开通,郑州客运段通过理论考试和面试,招聘了40名颜值高、实力强的高铁后备列车长。对新线乘务、餐服、保洁人员进行客运安全基础知识、服务礼仪、作业标准等方面的理论培训和考试。围绕车门故障、空调失效、列车晚点等突发情况,在列车满图试运行时进行全程模拟应急演练。

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为了把三条新线建设好、运用好,集团公司强力推进客服设施工程及站房工程建设,提前完成了客服系统(含客票系统窗口售票、自助售票、实名验票等子系统和旅服系统广播、导向、监控、闸机等子系统)的安装调试工作,高质量通过了国铁集团专家组的评审验收。

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三条高铁新线同步实行电子客票。客运部与相关站段紧密对接,组织对售票员、客运员、列车员等相关岗位人员进行全覆盖培训,通过媒体向社会宣传电子客票信息。各站印制、发放《电子客票常见问题解答》宣传页,在车站售票厅、候车厅、服务台设立咨询处,安排客运员、青年志愿者进行咨询指引。
郑州客运段对三条高铁新线列车上的桌布、花瓶、托盘等备品进行更新,提前配置移动补票机、无线对讲机、站车交互系统手持终端等设备,并配备了药箱、手电、口笛等应急备品。
南阳车务段紧盯电梯、消防器材、空调、静态标识等设施设备,督促相关施工单位收集整理设计图纸、安装使用说明书、合格证、检测报告、操作规程等技术文件,针对问题加强沟通对接,按要求做好移交。

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郑渝高铁郑襄段开通前夕,南阳车务段加强与地方政府的协调对接,强化高铁沿线外部环境隐患排查治理,督促高铁站公交接驳、供水供暖、站区设施等施工进度。目前,南阳市已开通5条市内公交线路,基本实现了中心城区80%的区域换乘一次即可到达高铁站。长途客运站还开通了9条客运专线往返高铁站和镇平、内乡、西峡等地,让南阳地区群众乘坐高铁出行更加便利。
现在,南阳、平顶山、周口地区有更多的旅客选择乘坐高铁出行,不仅是因为节省时间,也是因为高铁候车环境干净优雅,乘车条件温馨舒适,服务人员热情周到,设施设备方便智能。高铁高标准,新线新服务,让许多旅客在乘车之余忍不住拍照留念。

等式(15+39=36000)背后的故事(高铁新线故事之服务篇)

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新线高铁站变成了“网红打卡地”
这是旅客对客运服务的肯定
也是铁路人继续提升服务质量的动力
在服务三条新线中,你出力了吗?
来评论区里讨论一下呀!
作 者:张德洪
编 辑:彭晓靓
原标题:《等式(15+39=36000)背后的故事(高铁新线故事之服务篇)》

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