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东航高管以减薪励志 协力应对时下经济困难

觉醒吧 2019-03-17 19:02 励志故事 108次

  近日,央视《经济半小时》播出“中国掀起国企高管减薪风暴”,部分媒体相继披露一些知名企业的减薪行动。据报道材料显示,三一集团董事长梁稳根2009年只领1元年薪,高管降薪50%;上海的上汽集团等九大国有企业高层也带头减薪,最高降幅达40%。许多跨国集团也相继采取了裁员和降薪等措施,通用汽车公司宣布将在今年5月1日前在全球范围内再度裁员1万人,同时还将削减3%到7%美国本土白领员工的薪酬,其中公司2009年高管层的薪酬最高降幅将达50%;花旗集团CEO潘伟迪称,在集团重获盈利能力以前,他将仅拿1美元年薪,而且不会接受任何奖金。目前政府主管部门尚无“限薪”的明确说法,但国资委主任李荣融已提出:央企领导要以身作则,“业绩降、薪酬降”。

  在这场“国企高管减薪风暴”中,备受关注的还有中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)。近日,东航再次对外称“遇到前所未有的困难”,将从2月开始正式实行减薪,以此励志行动应对经济危机的严重影响和持续低迷的旅客市场。央视披露东航高管减薪的若干细节,从多个角度反映东航高层管理人员工资的具体变化,称每个人的工资条上都少了几百元到几千元不等。

  东航党委副书记秦亚平出示了他一二月份的工资条,其1月的岗位工资是9000元,到2月就减为7200元。“这个企业非常困难,在这种情况下的话,就是管理层应该有怎么一个姿态,怎样就是跟广大的员工共渡难关,有很多措施,管理层减薪的话只是其中之一。”秦亚平说。

  秦亚平认为,这次中高层管理人员减薪,虽然在一定程度上能够减轻企业负担,减少开支,节约一些成本,但是对整个企业来说,却是杯水车薪,高管减薪更多的是给所有的员工一种信心,而且这次减薪范围就是中高级领导,并不牵涉广大一线员工。他说:“尽管企业遭受很大困难,维护员工的利益,保护一线的员工的积极性,这个我觉得非常重要,所以决策不减少一线员工的收入,基本原则是不减少一线员工的收入,这一点我们要做到。”

  在前不久与媒体的见面会上,东航新当选的董事长刘绍勇也曾对一线飞行人员做出了这样的承诺。他说:“中央企业按照国资委的要求,东航也是一样,叫减薪不裁员,歇业不下岗,同时我们可以保证主要的跟飞行安全相关的这些人员的待遇不低于2008年,因为我们把旅客的生命财产权放在第一位的。”

  尽管东航对普通员工没有进行降薪,但是由于航线收缩,航班量削减,一线员工就相对富余了,工作量也相应的减少,为了做到减薪不裁员、歇业不下岗,东航提倡员工延长休假期。谈到员工休假时,秦亚平说:“正好利用这个时期,俗话说叫磨刀不误砍柴工,先做一些休整,以待时机,蓄势待发,正好利用这个时机把以前没有做和来不及做的准备做的事情弥补上。”在东航的培训中心,很多乘务员就利用没有航班的时候,进行在职培训。

  对于众多企业“不约而同”的实行高管减薪,不少人认为这已经不仅仅是个经济问题,所带来的道德争议也会不断被放大。中国人民大学经济学院院长杨瑞龙教授对此表示,限薪是一个非常棘手的问题,到底限制到一个什么样的水平,是很难进行确定的,过高则有失公平,过低则失去了激励作用,引起人才流失,但高管的薪酬和绩效相关联是合理的。减薪带给高管团队的是压力,传递给企业和员工的是动力。

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