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82岁重返蓝天,“硬核奶奶”有哪些背后故事?

励志人生网 2019-06-10 15:03 励志故事 132次

  最近,82岁女飞行员驾机重返蓝天的新闻出现在各大媒体,引发关注。完成这次飞行的苗晓红是新中国第二批飞行员,从1989年退役,她已经离开驾驶机舱30年。

82岁重返蓝天,“硬核奶奶”有哪些背后故事?

放弃高考报考女飞行员 差点与父亲断绝关系

  今年82岁的苗晓红是新中国第二批女飞行员。1956年夏天,苗晓红高中即将毕业,在备考大学期间,她听到了新中国正在招收第二批女飞行员的消息,心动报名。

82岁重返蓝天,“硬核奶奶”有哪些背后故事?

记者: 为什么没有高考就报考飞行员去了?

  苗晓红: 当兵多光荣多不容易,我贫农出身,当飞行员是之前我不敢想的。有这么一个机会,我就想吃多少苦受多少累我都要当飞行员。我父亲坚决反对我当兵当飞行员,他说你能到高中毕业对咱们家来说多不容易?他用跟我断绝关系威胁我,家里没有人支持我。

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  不顾家人的反对,苗晓红到空军预备学校报到。在这里,原本文静的苗晓红开始经受艰苦的训练。她挑土肩膀磨出血印子,练习打旋梯和固定滚轮,一练就是一百多次。最终,当初一起进预校的140多个女学员,只有21个人成为了飞行员,这就是新中国历史上的第二批女飞行员。由于训练出色,苗晓红被评为五好学员,立了三等功。当立功喜报寄到老家的时候,苗晓红的父亲才原谅了女儿,接受了她当飞行员的决定。

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条件艰苦 新中国早期的女飞行员是怎样炼成的?

  在苗晓红的飞行生涯中,有一个人的作用至关重要,那就是新中国第一批女飞行员的领军人物陈志英。陈志英是共和国第一个飞特技的女性,第一个女飞行中队长,第一个女飞行指挥员,第一批飞直升机的女飞行员。

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  当苗晓红有可能因为一些社会关系被淘汰时,是陈志英找到组织为她说情,才让她得以继续飞行。正式开飞的第一天,苗晓红由于刹车过猛,造成了螺旋桨破损,是陈志英把哭着不敢出舱的她拉出驾驶舱,努力对她进行思想疏导。通过陈志英,苗晓红了解到新中国第一批女飞行员的艰苦创业经历。我国从1951年开始培养第一批女飞行员,仅仅用了7个月的时间,14名女飞行员就全部飞上了蓝天。

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  苗晓红: 她们比我们更厉害!我们飞的雅克18还是挺好的飞机,她们飞的飞机都是破旧的,很多是日本留下来的破烂飞机,有的都没有坐舱盖。

  记者: 没有坐舱盖空中怎么飞?

  苗晓红: 就这么飞,三四百米的高度,另外空地也没法联络,联络就是靠地面举旗。举起红旗你就继续飞不要落地,举起白旗你就可以落地。

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记者: 她们那代人的精神靠什么在撑着?

  苗晓红: 为妇女争光,艰苦奋斗,一定要飞上天。

  要与国外退役飞行员“掰腕子” 为复飞提前三个月锻炼身体

  30多年的飞行生涯里,苗晓红曾多次成功执行战备运输、抢险救灾等飞行任务,逐渐成为了一名优秀的女飞行员,女机长。

  1989年,苗晓红退休后开始和丈夫进行文学创作,出版了纪实文学《我是蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》等作品,讲述中国女飞行员的故事。正是在查资料写书的过程中,苗晓红发现国外很多飞行员八九十岁还能飞,这让她很震撼,心里萌生了重返蓝天的想法。

  苗晓红: 那个时候真有点坐不住了,我有点想跟她们掰一掰手腕,我是伟大的中华人民共和国的女飞行员,我肯定能比过她们。

  然而,对于苗晓红重返蓝天的想法,出于身体和安全性的考虑,家里多数人并不同意。只有跟苗晓红一起查阅资料写书的老伴支持她:外国女飞行员能干的事,我相信我们家的老太太也能干出来!

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